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极速300公里!重改三菱EVO旅行车三菱Lancer Evolution的威名不用过多介绍,虽然不敢说第9代EVO是最强的一代,但可以肯定的是第9代EVO将4G63发动机优化到最极致,而且造型也是相当经典的一代,难过国内外都备受追捧。除此以外,第9代也是唯一一代推出过旅行版EVO,其实旅行版Lancer不止一款,但三菱唯独在只推...

600匹双增压三菱EVO5,工整度堪比原厂纯电、插混、氢燃料电池,现在都什么年代了,还有人玩汽油车改装?还真有,对于一些经典的性能车,玩多少年都不会觉得累,而且可以不断挖掘新玩法,用最新的技术和手段,又一次打造出经典作品。这期主角是大名鼎鼎的三菱EVO第五代,车迷们都知道三菱EVOLUTION系列是高性能系列,分...

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造型更夸张,全新三菱EVO渲染图曝光近日,海外媒体绘制出了一组第十一代三菱EVO的渲染图。根据曝光的渲染图来看新车整体延续了第十代产品的设计风格,前脸标志性的梯形格栅被保留了下来,格栅上方和发动机盖都配备了通风口设计,结合上两侧尖锐的大灯组和下包围的的前铲设计,看上去非常夸张。车身侧面,一根笔直...

∩▂∩ 新一代“三菱EVO”定妆照曝光!升级加特林激光大灯,内饰蜕变虽说三菱已经退出中国市场,但并没有影响其新车的研发进程!小花也是刚刚从前方得到消息,疑似新一代的“三菱EVO”在日本正式亮相,当然,因为目前官方并没有给出太多的消息,所以消息可靠程度存疑,也仅供小伙伴们参考。接下来就让小花带你们走进这款车,看看它都给我们带来了哪...

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要复产?新“三菱EVO”定妆照曝光,外观经典,新增混动系统在拉力赛的领域里,三菱的EVO和斯巴鲁的STI可谓是真正的“神仙眷侣”!用“相爱相杀”来形容这两款车就在合适不过了!但在2016年,三菱宣布LANCER系列正式停产,并且官方已经宣布没有后续改款版。而这一“神仙眷侣”也成为了斯巴鲁STI的独角戏,对于网友来讲无疑是最大的遗憾...

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6缸旅行版EVO?三菱Legnum VR4 Type-S 4WD其中一款代表就是1996年的三菱Legnum VR4 Type-S 4WD。三菱Legnum就是Galant戈蓝的旅行版车型,1996年正席第8代戈蓝问世,型号EA1到EA7,EC1到EC7,“鲨鱼鼻”前脸造型相当前卫,直接影响了后续EVO 10车型的设计。三菱Galant在EVO车系诞生前是负责为三菱征战拉力赛的...

∪ω∪ 豪华版EVO!三菱戈蓝Galant VR-4改装三菱戈蓝和斯巴鲁力狮都往豪华化大排量发展,力狮采用 3.0L 六缸水平对置发动机,而戈蓝的高配型号则采用 V6 发动机,搭配涡轮增压和四驱系统,运动潜力不比 EVO 差多少。1996年正席第8代戈蓝问世,底盘代号EA、EC;“鲨鱼鼻”前脸造型就是这代车型最大特征,造型十分前卫,也直接...

新款三菱Lancer EVO曝光!宽体包围套件+大尾翼,不用改装就很帅三菱汽车目前在国内的影响力日渐式微,轿车已经基本销声匿迹,仅有奕歌、欧蓝德等SUV车型尚存,但这并不代表三菱就已经放弃了轿车市场的研发,近期新款三菱LancerEVO车型的渲染图已经在网上曝光,轿跑风格的设计相当拉风,本期我们就先来一睹为快。 三菱LancerEVO作为日系...

∪０∪ 传奇归来?新一代三菱蓝瑟EVO假想图曝光三菱Lancer Evolution诞生于1992年,于2016年正式停产,期间共生产了10代车型(四个世代10种形态)。在WRC赛场的精彩表现使三菱EVO名声大噪,并成为国宝级车型,它与斯巴鲁WRX组成的红蓝CP也成为佳话。三菱共推出了10代LANCER,并基于各代LANCER打造了不同版本的拉力赛...

带这三个字母的都不便宜,三菱帕杰罗EVO经典的车永远不会掉价,不仅仅是欧洲古典跑车,很多80-90年代非常用车制作的日本性能车。由于经济泡沫,那个年代的日本车玩的就是军备竞赛,各种性能怪兽由此诞生。其中三菱的EVO系列享负盛名,Lancer EVOLUTION在拉力赛场上叱咤风云,在性能车迷心中更是殿堂级车型。也许你...

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